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國(guó)家電網(wǎng)痛斥資本大搞“1分錢充電”，擾亂正常市場(chǎng)秩序
編輯 時(shí)間：2019-10-03
近日，國(guó)網(wǎng)（山東）電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司通過App發(fā)布一則嚴(yán)正聲明稱，今年以來，個(gè)別充電運(yùn)營(yíng)商引入野蠻資本大搞1分錢充電、0服務(wù)費(fèi)等低價(jià)促銷和惡意競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重?cái)_亂了山東區(qū)域正常充電市場(chǎng)秩序，誤導(dǎo)電動(dòng)汽車車主充值充電，給新能源汽車和充電設(shè)施發(fā)展帶來不良影響。
國(guó)網(wǎng)（山東）電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司表示，為維護(hù)山東充電市場(chǎng)的健康穩(wěn)定，堅(jiān)決抵制野蠻資本擾亂充電服務(wù)市場(chǎng)，自6月8日起，全省部分充電站服務(wù)費(fèi)價(jià)格調(diào)整為 0.1元 /kwh 起，停止時(shí)間另行通知。
除此之外，國(guó)網(wǎng)（山東）電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司還在聲明中呼吁廣大車主，要能夠充分認(rèn)識(shí)“天下沒有免費(fèi)的午餐”，堅(jiān)決抵制不良資本惡意競(jìng)爭(zhēng)行為，切忌選擇無樁平臺(tái)、無資質(zhì)平臺(tái)進(jìn)行充值、充電，保障自身的財(cái)產(chǎn)及充電安全，維護(hù)自身的合法權(quán)益。
此事一出，網(wǎng)友基本分為兩派，一是覺得國(guó)網(wǎng)干不過、玩不起了，被動(dòng)了鐵飯碗急眼了；一是同樣不支持“一分錢充電”，認(rèn)為其是擾亂市場(chǎng)的行為。
去年， 火熱一時(shí)的社區(qū)買菜也曾出現(xiàn)過眾多用來圈地引流的“一分錢商品”，但因涉及到民生領(lǐng)域，國(guó)家及時(shí)出手整治，社區(qū)團(tuán)購(gòu)低價(jià)傾銷行為被叫停。
彼時(shí)，面對(duì)社區(qū)團(tuán)購(gòu)“低價(jià)傾銷”、“壟斷市場(chǎng)”的局面，市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合商務(wù)部召開了規(guī)范社區(qū)團(tuán)購(gòu)秩序指導(dǎo)會(huì)。社區(qū)團(tuán)購(gòu)的主要平臺(tái)商家阿里、騰訊、京東、美團(tuán)、拼多多、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛參會(huì)，并制定了“九不得”規(guī)章：
第一、不得通過低價(jià)傾銷、價(jià)格串通、哄抬價(jià)格、價(jià)格欺詐等方式濫用自主定價(jià)權(quán)。
第二、不得違法達(dá)成、實(shí)施固定價(jià)格、限制商品生產(chǎn)或銷售數(shù)量、分割市場(chǎng)等任何形式的壟斷協(xié)議。
第三、不得實(shí)施沒有正當(dāng)理由的掠奪性定價(jià)、拒絕交易、搭售等濫用市場(chǎng)支配地位行為。
第四、不得違法實(shí)施經(jīng)營(yíng)者集中，排除、限制競(jìng)爭(zhēng)。
第五、不得實(shí)施商業(yè)混淆、虛假宣傳、商業(yè)詆毀等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，危害公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境。
第六、不得利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)“殺熟”，損害消費(fèi)者合法權(quán)益。
第七、不得利用技術(shù)手段損害競(jìng)爭(zhēng)秩序，妨礙其他市場(chǎng)主體正常經(jīng)營(yíng)。
第八、不得非法收集、使用消費(fèi)者個(gè)人信息，給消費(fèi)者帶來安全隱患。
第九、不得銷售假冒偽劣商品，危害安全放心的消費(fèi)環(huán)境。
“九不得”發(fā)布后各家平臺(tái)上多個(gè)0.01元錢的商品被下架，社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)被“叫�！�，不能再進(jìn)行“低價(jià)傾銷”。
當(dāng)時(shí)就有網(wǎng)友評(píng)論，其實(shí)該事件的問題并不是出在服務(wù)模式的創(chuàng)新上，而是通過大量的砸錢補(bǔ)貼方式擾亂了原本的市場(chǎng)秩序，這就是典型的打著科技創(chuàng)新的旗號(hào)，實(shí)質(zhì)上做的卻是收租放貸、壟斷買賣的事情。
或者想想，你是第幾千萬位“小黃車”排隊(duì)退押金用戶呢？
不過對(duì)于“一分錢充電”一事，也有網(wǎng)友表示：“除非資本方能提供足夠量的充電樁才能達(dá)到壟斷，光靠低價(jià)不長(zhǎng)久。圖便宜也不可能跨越大半個(gè)市區(qū)去充電�；蛘邽榱�1分錢排隊(duì)。因?yàn)樘峁┏潆姷姆⻊?wù)的方式和外賣，網(wǎng)約車的純平臺(tái)不一樣。 ”畢竟，大的互聯(lián)網(wǎng)巨頭還沒有通過此手段在充電市場(chǎng)圈地。提前剎個(gè)車，打個(gè)預(yù)防針也是好的。國(guó)網(wǎng)也是在呼吁“切忌選擇無樁平臺(tái)、無資質(zhì)平臺(tái)進(jìn)行充值、充電，保障自身的財(cái)產(chǎn)及充電安全�！�
國(guó)網(wǎng)（山東）電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司表示，為維護(hù)山東充電市場(chǎng)的健康穩(wěn)定，堅(jiān)決抵制野蠻資本擾亂充電服務(wù)市場(chǎng)，自6月8日起，全省部分充電站服務(wù)費(fèi)價(jià)格調(diào)整為 0.1元 /kwh 起，停止時(shí)間另行通知。
除此之外，國(guó)網(wǎng)（山東）電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司還在聲明中呼吁廣大車主，要能夠充分認(rèn)識(shí)“天下沒有免費(fèi)的午餐”，堅(jiān)決抵制不良資本惡意競(jìng)爭(zhēng)行為，切忌選擇無樁平臺(tái)、無資質(zhì)平臺(tái)進(jìn)行充值、充電，保障自身的財(cái)產(chǎn)及充電安全，維護(hù)自身的合法權(quán)益。
此事一出，網(wǎng)友基本分為兩派，一是覺得國(guó)網(wǎng)干不過、玩不起了，被動(dòng)了鐵飯碗急眼了；一是同樣不支持“一分錢充電”，認(rèn)為其是擾亂市場(chǎng)的行為。
去年， 火熱一時(shí)的社區(qū)買菜也曾出現(xiàn)過眾多用來圈地引流的“一分錢商品”，但因涉及到民生領(lǐng)域，國(guó)家及時(shí)出手整治，社區(qū)團(tuán)購(gòu)低價(jià)傾銷行為被叫停。
彼時(shí)，面對(duì)社區(qū)團(tuán)購(gòu)“低價(jià)傾銷”、“壟斷市場(chǎng)”的局面，市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合商務(wù)部召開了規(guī)范社區(qū)團(tuán)購(gòu)秩序指導(dǎo)會(huì)。社區(qū)團(tuán)購(gòu)的主要平臺(tái)商家阿里、騰訊、京東、美團(tuán)、拼多多、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛參會(huì)，并制定了“九不得”規(guī)章：
第一、不得通過低價(jià)傾銷、價(jià)格串通、哄抬價(jià)格、價(jià)格欺詐等方式濫用自主定價(jià)權(quán)。
第二、不得違法達(dá)成、實(shí)施固定價(jià)格、限制商品生產(chǎn)或銷售數(shù)量、分割市場(chǎng)等任何形式的壟斷協(xié)議。
第三、不得實(shí)施沒有正當(dāng)理由的掠奪性定價(jià)、拒絕交易、搭售等濫用市場(chǎng)支配地位行為。
第四、不得違法實(shí)施經(jīng)營(yíng)者集中，排除、限制競(jìng)爭(zhēng)。
第五、不得實(shí)施商業(yè)混淆、虛假宣傳、商業(yè)詆毀等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，危害公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境。
第六、不得利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)“殺熟”，損害消費(fèi)者合法權(quán)益。
第七、不得利用技術(shù)手段損害競(jìng)爭(zhēng)秩序，妨礙其他市場(chǎng)主體正常經(jīng)營(yíng)。
第八、不得非法收集、使用消費(fèi)者個(gè)人信息，給消費(fèi)者帶來安全隱患。
第九、不得銷售假冒偽劣商品，危害安全放心的消費(fèi)環(huán)境。
“九不得”發(fā)布后各家平臺(tái)上多個(gè)0.01元錢的商品被下架，社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)被“叫�！�，不能再進(jìn)行“低價(jià)傾銷”。
當(dāng)時(shí)就有網(wǎng)友評(píng)論，其實(shí)該事件的問題并不是出在服務(wù)模式的創(chuàng)新上，而是通過大量的砸錢補(bǔ)貼方式擾亂了原本的市場(chǎng)秩序，這就是典型的打著科技創(chuàng)新的旗號(hào)，實(shí)質(zhì)上做的卻是收租放貸、壟斷買賣的事情。
或者想想，你是第幾千萬位“小黃車”排隊(duì)退押金用戶呢？
不過對(duì)于“一分錢充電”一事，也有網(wǎng)友表示：“除非資本方能提供足夠量的充電樁才能達(dá)到壟斷，光靠低價(jià)不長(zhǎng)久。圖便宜也不可能跨越大半個(gè)市區(qū)去充電�；蛘邽榱�1分錢排隊(duì)。因?yàn)樘峁┏潆姷姆⻊?wù)的方式和外賣，網(wǎng)約車的純平臺(tái)不一樣。 ”畢竟，大的互聯(lián)網(wǎng)巨頭還沒有通過此手段在充電市場(chǎng)圈地。提前剎個(gè)車，打個(gè)預(yù)防針也是好的。國(guó)網(wǎng)也是在呼吁“切忌選擇無樁平臺(tái)、無資質(zhì)平臺(tái)進(jìn)行充值、充電，保障自身的財(cái)產(chǎn)及充電安全�！�
